7月鋼價受“強預(yù)期”與“弱現(xiàn)實”博弈影響，在“前行”與“后退”之間來回循環(huán)，未能形成趨勢行情。 其中，螺紋鋼期貨價格一直徘徊在3700點附近，與現(xiàn)貨價格最大價差僅為64元/噸，整體波動幅度較小。

  蘭格鋼鐵網(wǎng)高級分析師王迎光表示，目前支撐鋼價漲跌的動力不足。 隨著經(jīng)濟數(shù)據(jù)的加入以及美聯(lián)儲加息的影響，短期內(nèi)鋼價仍呈現(xiàn)反復(fù)震蕩的特點。

  “強烈期望”能否體現(xiàn)在現(xiàn)實中？

  今年以來，市場一直處于“強預(yù)期”與“弱現(xiàn)實”之間的博弈。 今年年初，在國內(nèi)疫情全面放開的情況下，市場對今年經(jīng)濟復(fù)蘇、需求恢復(fù)的預(yù)期不斷增強。 但“金三銀四”旺季需求不足，導(dǎo)致鋼價持續(xù)下跌。

  經(jīng)過兩個多月的連續(xù)下跌后，6月份鋼材價格迎來反彈。 而本輪鋼價反彈并非

  它是由基本面發(fā)生重大變化而形成的。 這是在各項經(jīng)濟指標持續(xù)走弱的情況下，市場對國家出臺更強政策的強烈預(yù)期推動的反彈。

  昨天，國家統(tǒng)計局公布了今年上半年GDP數(shù)據(jù)。 二季度GDP增速明顯低于市場預(yù)期； 數(shù)據(jù)表現(xiàn)較弱。

  數(shù)據(jù)表現(xiàn)越差，表明市場對后期強刺激政策出臺的預(yù)期越強； 特別是在去年三、四季度GDP基數(shù)較去年二季度較高的情況下，要確保完成今年GDP增長目標。 后期出臺更強力刺激政策的可能性正在增大。

  因此，不排除下半年“強烈期待”成為現(xiàn)實。

  “弱現(xiàn)實”能否扭轉(zhuǎn)？

  從今年上半年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)可以看出，鋼鐵市場籠罩在“疲軟現(xiàn)實”之中。 其中，房地產(chǎn)對鋼材需求的拖累仍在擴大。 從統(tǒng)計局昨日公布的數(shù)據(jù)來看，上半年房地產(chǎn)投資降幅持續(xù)擴大，新開工面積持續(xù)下降，甚至房地產(chǎn)開發(fā)面積也持續(xù)下降。 前期持續(xù)改善的房地產(chǎn)銷售也大幅下滑。

  不過，值得注意的是，為提振樓市信心，監(jiān)管部門近日發(fā)布通知，延長“金融十六條”期限。 日前，中國人民銀行貨幣政策司司長鄒蘭表示，按照市場化、法治化原則，支持和鼓勵商業(yè)銀行與借款人自主協(xié)商變更合同 協(xié)議，或用新貸款取代現(xiàn)有貸款。 在一系列政策的支持下，房地產(chǎn)繼續(xù)下跌的空間將相對有限。

  基礎(chǔ)設(shè)施投資方面，上半年，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長7.2%，增速比1-5月回落0.3個百分點，仍保持較強韌性。 蘭格鋼鐵研究中心副主任葛鑫表示，后期基礎(chǔ)設(shè)施能否發(fā)展可以重點關(guān)注鐵路建設(shè)，因為今年二季度以來，鐵路審批和建設(shè)的業(yè)績一直在下滑。 比較好。

  國家鐵路集團數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3049億元，同比增長6.9%。 其中，包銀高鐵、廣湛高鐵、麗香鐵路等一批在建重點工程實現(xiàn)控制工程突破。

  此外，今年制造業(yè)處于持續(xù)發(fā)展狀態(tài)。 統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，上半年，制造業(yè)投資同比增長6%，其中裝備制造業(yè)投資增長14.4%，對制造業(yè)增長發(fā)揮了明顯支撐作用。 制造業(yè)投資。

  與此同時，在國家一系列政策的支持下，汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車迎來了快速發(fā)展時期。 國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，汽車制造業(yè)增加值同比增長13.1%，快于同期規(guī)模以上工業(yè)9.3個百分點。

  因此，從目前來看，在政策的支持下，房地產(chǎn)投資或?qū)⑦M一步回暖，這將減輕對鋼材需求的拖累。 基礎(chǔ)設(shè)施也將繼續(xù)發(fā)揮支撐作用。 隨著鐵路建設(shè)的加速，預(yù)計將帶來一定的鋼材需求增長。 制造業(yè)將成為今年鋼材需求的重要亮點，或?qū)酉掳肽臧宀男枨蟠蠓鲩L。 那么，下半年“現(xiàn)實疲弱”的狀況有望得到改善。